Cross-Docking ist ein Logistikprozess, bei dem Produkte, die in einem Lager oder Vertriebszentrum eingehen, ohne Langzeitlagerung direkt vom Wareneingangs- zum Warenausgangsbereich transportiert werden. Diese Methode minimiert die Bearbeitungszeit, senkt die Lagerkosten und beschleunigt den Lieferprozess. Sie ist daher ideal für zeitkritische Waren.
Beim Cross-Docking werden unterschiedliche Waren mit zugehörigen Palettengrößen präsentiert, die oftmals nicht den Standardmaßen entsprechen. Teleskop-Gabelstaplergabeln Machen Sie einen Standard-Gabelstapler viel effizienter, da der Gabelstapler multifunktional wird und mehrere Paletten gleichzeitig handhaben oder lange, nicht standardmäßige Paletten transportieren kann, ohne dass zusätzliche Werkzeuge wie die lose Verlängerungshülsen anzubringen. Gabelverlängerungshülsen sind nicht ergonomisch und erfordern einen zusätzlichen Zeitaufwand bei der Montage, gerade wenn Zeit ein entscheidender Faktor ist.
Im Cross-Docking werden nicht nur Standardpaletten gehandhabt. Bei Langgut müssen diese beispielsweise ausreichend von den Gabeln gestützt werden, sonst können sie die Palette beschädigen. Zu lange Gabeln ragen an der Rückseite der Palette hervor, was ebenfalls zu Beschädigungen führen kann. Mit den ReachForks können die Die Länge der Gabeln kann jederzeit variiert werden.
Das Entladen und Beladen mit Teleskopgabeln hat viele Vorteile. Je nach Wunsch können eine oder zwei Paletten gleichzeitig gehandhabt werden, und auch lange, nicht standardmäßige Paletten können mit ausziehbaren Gabeln gehandhabt werden, sodass keine separaten „Zusatzhülsen“ installiert werden müssen. Mit den ReachForks kommt es zu weniger Störungen beim Entladen/Beladen, was der Gesamteffizienz zugutekommt. ±20 % in der Zeit.
Die Wahl eines elektrischen Palettenhubwagens und/oder der Einsatz eines Gegengewichtsstaplers für Cross-Docking hängt von vielen Faktoren ab, wie z. B. dem Palettengewicht, den zu fahrenden Entfernungen innerhalb des Lagers und den Palettenvariablen. Da Teleskopgabeln eingefahren werden können, sind sie oft kürzer als Standardgabeln, sodass der Gabelstapler schnelleres und platzsparendes Umpaletten-Wenden.
Der Gabelstaplerfahrer kann beim Entladen des LKWs mit ReachForks je nach Palettenabmessungen entscheiden, ob er eine oder zwei Paletten zu den Pufferplätzen mitnimmt. Der große Vorteil beim Transport von zwei Paletten gleichzeitig besteht darin, dass Palette A an ihrem Platz abgestellt werden kann und der Gabelstapler sofort zum Palettenplatz B weiterfahren kann. Bei langen, nicht standardmäßigen Paletten können die Gabeln verlängert, so dass keine separaten Hülsen mehr installiert werden müssen.
Wir haben festgestellt, dass Fahrzeuge für den innerbetrieblichen Transport mit einer festen Gabellänge weniger flexibel sind als solche mit teleskopierbaren Gabeln. Die ReachForks Reduzieren das Risiko von Schäden, bieten ausreichenden Halt für eine Ladung über große Längen und optional können ReachForks eine oder mehrere Paletten gleichzeitig transportierenDabei wird nicht nur Zeit gespart, auch die Kosten für Energieverbrauch und Wartung des Staplers sinken, da der Stapler weniger Meter zurücklegt.
Da die ReachForks einstellbar sind auf verschiedene Längenkann der Fahrer arbeite schneller denn die voreingestellte Länge der ReachForks verringert das Risiko von Beschädigungen. Bei einer fixen Gabellänge muss der Fahrer vorsichtiger arbeiten, diese Handhabung nimmt mehr Zeit in Anspruch und verursacht mehr Kosten.
Die Möglichkeit, zwei Paletten mit ausfahrbaren Staplergabeln anzuheben, hängt von den Abmessungen der Paletten ab. Wenn eine oder zwei Europaletten von der Längsseite aus gehandhabt werden müssen, können ReachForks gewählt werden, die von 1000 mm bis 1600 mm ausfahrbar sind.
Innerhalb der KOOI® ReachForks-Reihe produzieren wir spezielle Modelle für verschiedene Anwendungen. Für Cross-Docking, bei dem die Hauptfunktion der Schubgabeln die Verlängerung der Gabeln ist, haben wir die sogenannte „Extensions-Range“ entwickelt. Bei diesem Modell sind die ReachForks so konstruiert, dass die Außenhülsen nicht an Querbrettern an der Unterseite der Palette hängen bleiben können.
Die hydraulisch ausfahrbaren Gabeln ermöglichen die gleichzeitige Entnahme von einer oder zwei Paletten aus dem LKW, auch von nicht standardmäßigen Langpaletten. Dadurch wird die Entladeeffizienz um ca. 20 % erhöht.
Die KOOI® ReachForks können ausgefahren werden, um eine oder zwei Paletten gleichzeitig in einen LKW zu laden, was die Effizienz um bis zu 37 % steigert. Dies liegt daran, dass die Paletten optimal gruppiert und direkt hintereinander im LKW platziert werden können. Dies führt zu weniger unnötigen Cross-Docking-Bewegungen und einer erhöhten Gesamteffizienz der Logistikprozesse.
In den meisten Fällen sind Zusatzhülsen unnötig, da sowohl hydraulische als auch manuelle KOOI® ReachForks beispielsweise von 1200 mm auf 2000 mm (47.2″ auf 78.7″) ausgefahren werden können.
Ja, der Energieverbrauch beim Cross-Docking kann um bis zu 20 % gesenkt werden, da derselbe Gabelstapler zwei Paletten gleichzeitig handhaben kann und somit die zurückzulegende Strecke verkürzt wird.
Gabelstapler werden häufig im Cross-Docking im B2B-Bereich (Business-to-Business) eingesetzt, da die angebotenen Waren/Paletten häufig branchenbezogen sind. Gabelstapleranbaugeräte werden vorzugsweise vom Gabelstaplerlieferanten gekauft und als Komplettpaket an den Endverbraucher geliefert. Der Grund dafür ist, dass der Gabelstaplerlieferant die richtigen Kenntnisse über die Montage des Anbaugeräts haben und die Restlastdaten des Gabelstaplers so anpassen muss, dass der Gabelstapler beim Ausfahren oder Aufnehmen einer Last ausbalanciert ist. Für weitere Informationen können Sie sich jederzeit an unseren Importeur wenden.